外置月台的固定液压装卸平台

安全事故不是偶然发生的，特别是在承担高风险要素的物料搬运操作中。在提供安全的工作环境中，最重要的两个要素是使用正确的设备执行任务并维护设备以最大程度地减少潜在故障。

拖车分离事故，叉车和行人碰撞以及在装卸场发生的其他事故可能导致人员受伤，产品和设施损坏，诉讼和不良声誉。

考虑以下来自OSHA的惊人数字：

•与叉车相关的死亡事故每三天发生一次。

•每年报告94,750起非致命叉车事故。

•与这些事故有关的直接成本估计为1.35亿美元，间接成本可能是这些事故的五倍

尽管这些事故的确切原因是每种情况的特定原因，但毫无疑问的是，如果使用不当或有故障的设备，则发生这些事故的可能性会增加。如果在装卸过程中找平器或车辆约束装置失效，即使是训练有素的叉车操作员也容易受伤。

液压装卸平台技术的进步和计划维护计划的普及，正在降低物料搬运设施（更重要的是工人）的风险。

使用正确的设备进行设计安全

随着重型设备不断地由内而外移动，装卸台是任何工业操作中最危险的地方之一。寻找合适的设备以确保工人和产品安全是一个很好的起点。

在拖车装卸过程中，确保车辆安全和高效运行的两个最重要的设备是车辆约束装置和桥架校平器。无论是53英尺的越野拖车，回程上的冷藏拖车还是RIG受阻的底盘上的联运集装箱，约束装置都必须有效地将货物固定在码头上。曾经使用转钩式拖车固定装置完成的工作现在必须通过各种设置来处理，包括“阴影钩”固定装置，专门的稳定式拖车固定装置，甚至是用于升降门拖车和油轮的轮式固定装置。

液压装卸平台工人的另一个伤害风险是设施与拖车之间的桥梁，即矫直机。由于叉车轮胎通常由实心橡胶制成，并且缺乏任何形式的悬架系统，沿途的每一个小小的颠簸都会使操作员的脊椎向肩膀和颈部产生冲击。矫平机在功能上是必需的，但通常会给叉车操作员带来最大的冲击，通常被称为“码头冲击”。

由于矫平机的设计方式，通常有两个主要的振动点-坞站板与仓库地面相接的位置以及矫直机前唇铰链的凸起冠。近年来，已设计出更符合人体工程学的水平仪，在这两个振动点上使用了更平滑的过渡，可将船坞冲击降低50％。

最大限度地减少码头冲击，不仅可以提高员工的健康水平，还可以减少对码头设备，叉车和这些叉车所携带产品的损坏。

无论是通过先进的车辆约束装置来防止拖车分离事故发生，还是通过平稳过渡的液压矫平机来最大限度地减少码头冲击的影响，适当的设备都可以立即提高任何物料处理设施的安全性。

可升级的液压装卸平台设备

虽然一些基本设备是一个良好的开端，但设施经理应超越这些基本元素。随着用于装卸站的新技术（尤其是多感官危害识别系统）的出现，设施管理者应寻求可提供易于升级设备的安全系统。

例如，在过去的几十年中，红光/绿光视觉通信系统获得了相当大的青睐。但是，正在对这些类型的光通信设备进行大修，以进一步提高工作人员的安全性并保护产品和设备不受损坏。更先进的多传感器安全技术正在变得越来越容易实现。

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进货口开口处的LED灯可在叉车进入拖车之前为叉车操作员提供一目了然的通信，而位于水平仪附近的LED灯则可在拖车内时提供视觉提示。

在装卸区内部，进站口角处的LED灯为叉车操作员在进入拖车之前提供了状态即时通讯，而位于水平仪附近的LED灯则在拖车内部时提供了视觉提示。这些LED照明系统几乎可以添加到任何现有的码头设置中。另一个系统使用运动传感器来检测拖车内的活动。当它打开时，它会投射蓝灯（类似于叉车安全灯），以警告工人叉车随时可能退出，同时锁定车辆约束以使拖车无法拉开。

类似地，运动传感器被并入装卸平台的外部，以检测拖车何时返回原位。当在驱动器进近中检测到运动时，会发出声音警报和频闪灯。考虑到在过去三年中报告的60起与装载码头相关的死亡中，大部分是由于一名工人被后备拖车压倒而导致的，因此这项技术可以帮助挽救生命。

这些重要的升级将有助于确保将来装载码头区域的安全。但是，除非维护得当，否则他们将无法做好。

被动维护要求麻烦

即使是最好的液压装卸平台设备也不会永远持续下去。在一年内，平均水平仪将经历9,000磅（或更重）叉车的近100,000次穿越。车辆约束会受到在装卸过程中上下颠簸的拖车的惩罚，更不用说任何意外的拖车提前离开。

每天在装卸场发生的这种滥用，使得有必要对设备进行例行维护。尽管很容易将设备检查延迟数月或数年，尤其是在设备是新设备的情况下，但忽略常规维护会导致灾难性的故障。

全美一半以上的设施采用被动式维护方法。实际上，高达55％的公司使用的是观望方式。该研究建议应仅在20％的时间内使用被动维护。

一方面，这些组织不必雇用其他工人（或更多）来提供定期维护，并且日常操作不会受到负面影响。但是，当设备不可避免地发生故障时，故障可能会带来重大的成本影响，并且可能需要完全更换设备。与初始诊断然后再进行全面更换相关的成本可能令人震惊。由于迫切需要修理计划外的设备，因此可能需要将工作安排为紧急服务或按加班费率计费，因为当意外发生故障时可能无法使用人工和备件。

设备损坏会增加伤害，甚至可能导致数小时甚至数天的非生产性停机时间。这意味着吞吐量降低，这不仅损害了利润。它会损害声誉。

计划内的维护可提高安全性和效率

关键是在设备严重损坏之前确定设备的磨损。在最坏的情况下，故障可能导致工人重伤。尽管检查和日常维护会暂时限制坞站的使用，但总要知道坞站何时将要停机，而不是因无限期停机而导致计划外的设备故障。

能够提供设备检查的内部设施工人可以在某些情况下担任此职务。更好的选择是寻找经过认证的专业人员，这些专业人员每天都会作为计划维护计划（PMP）的一部分进行诊断和维修码头设备。这些专业人员可以提供内部维护人员没有专门知识的服务。如果设备不能正常工作，那么经过认证的PMP技术人员不仅可以解决问题，而且可以找到根本原因，并提供解决方案以防止将来发生类似的故障。

如果确实发生了紧急情况，那么经过认证的技术人员比起第一次访问该设施的技术人员，可以更快速，更轻松地应对这种情况。

计划的维护程序通常从免费的设施调查开始。该调查是PMP提供者和设施管理员确定设施状态和所需程序类型的起点。根据您设施的需求，可以每月，每季度，每半年或每年安排PMP检查。

除了提供维护之外，技术人员还可以对已受到威胁的设备进行红色标记。他们的高级培训使他们能够识别和诊断可能不会立即显示出症状的设备问题。尽早发现小问题的能力可以允许使用不同的方法来潜在地延长设备的使用寿命。它还允许设施管理员开始为最终设备更换进行预算。